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    据TrendForce集邦咨询阐发，截至2023年，全世界传统乘用车中LED头灯的普和率已经达72%，而于电动汽车范畴，这一比率更是高达94%；估计2024年，这两项数据将别离上升至75%与96%。陪同着数字化、智能化以和新能源汽车的成长趋向，汽车照明市场正履历着从纯真照明功效向更为繁杂的智能表达需求的改变。

现今的汽车照明市场，除了了对于成本节制的急迫需求，立异更是鞭策市场向前成长的要害气力。 近日，于由EEVIA主理的第12届中国硬科技财产链立异趋向峰会暨百家媒体论坛上，艾迈斯欧司朗高级市场司理罗理暗示， 作为光源范畴的带领者，艾迈斯欧司朗有幸以光子为前言，架起智能化汽车与终端用户（包括驾驶员、搭客和门路利用者）之间的交互桥梁。

图1：艾迈斯欧司朗高级市场司理罗理分享《LED，智能驾驶中的光与智》

智能前照EVIYOS 2.0，点亮前行路

远光灯凡是轻易造成对于向驾驶员的视觉滋扰，但封闭远光灯又轻易造成己方驾驶员视线受限，二者都有可能影响行车安全。然而，新型无眩光远光灯，居然实现自动ADB效果，于会车时主动将对于向车子驾驶位、行人头部的远光 抠图 般动态熄灭，于连结远光灯常亮的同时削减了对于其它门路利用者的眩光滋扰，年夜幅晋升行车安全性（见下图左图）。

图2：艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0部门运用场景演示

这恰是艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0前照灯解决方案带来的全新体验。罗理先容指出，EVIYOS 2.0是业界第一款光与电子相联合的LED，于仅有40妹妹 的曲光面上，却 压缩 了使人赞叹的 25,600 个像素，且每一个仅微米级的像素点都可自力寻址开关，实现极其邃密的照明节制，引领行业成长。

按照差别的驾驶场景及路况状况，EVIYOS 2.0还有能实现迎宾投影、变道光毯指导、车道连结辅助预警（见上图右图）、湿滑路面正告等功效，进一步加强了行车的安全保障。此中，经由过程投影提供辅助照明及警示等信息的变道光毯，也是今朝消费者感知度较强且较为轻易落地的热点运用场景。

不仅云云，EVIYOS 2.0的运用规模还有可扩大到贸易和工业范畴，实现高质量的动态照明。不管是从功率、体积、重量及成本等技能机能指标及现实运用效果来看，EVIYOS 2.0均揭示出强盛的竞争力，有望鞭策整个照明行业向着更高条理的智能化、个性化标的目的成长。

图3：艾迈斯欧司朗EVIYOS 2.0可广泛运用在贸易、工业照明

多彩气氛OSIRE E3731i，链接感情境

汽车正从交通东西变为 第三糊口空间 ，车内情况的恬静度与互动体验成了新的存眷核心。光再也不只用在照明，也随之负担起信息交互、感情链接的主要脚色。例如，气氛灯的音音律动，或者随驾驶模式变换而做出提醒，智能辨认用户情绪来调解亮度及色调，或者是按照车外驾驶情况的变化发出提醒旌旗灯号，以和与智能外貌技能交融以创造越发富厚的运用场景等。

这一趋向促使车内LED用量（颗粒数）年夜幅增长。罗理指出，当今不少车型中的LED数量已经经跨越了200颗，有的甚至到达400颗以上。这类环境下，汽车制造商或者车灯厂商面对着怎样于成本节制与LED数目之间找到均衡点的挑战。同时，当利用年夜量RGB LED时，怎样确保色采混淆匀称且及谐，以和怎样避免差别供给商提供的LED于变换颜色时呈现延迟或者色采纷歧致等问题，同样成为亟待解决的技能难题。

艾迈斯欧司朗的智能RGB LED（即RGBi） OSIRE E3731i，作为全世界首款基在OSP开放架构、将LED与驱动集成于统一封装内的产物，旨于应答上述挑战。此款RGBi使用OSP开放式架构，答应主控MCU经由过程CAN或者LIN接口的物理层不变地与各LED模块通讯，从而实现对于每一一颗OSIRE E3731i的状况监测与自力节制。仅需简朴的双绞线毗连与SPI接口，便可串联多达1,000颗RGBi，而且因为每一颗RGB LED芯片内置了电流、电压、色点、亮度等出厂校准数据，是以无需于线从头校准便可确顾全车规模内的一致色采体现，极年夜地晋升了体系的易用性及靠得住性。

据罗理先容，已经有主机厂客户于其主控的域节制器长进行了预埋，实现了于整车差别节点之间成立智能毗连。此外，基在OSP架构，设计职员不仅可以串联OSIRE E3731i，还有可以便捷地插入式接入SAID自力驱动芯片以和其他带I2C通信的传感器，如情况光传感器、压力传感器等，而无需粉碎现有的体系架构。这类方式不仅简化了硬件设计，也便在将来的OTA软件更新，是舱内照明的一次倾覆性立异，为将来智能汽车内饰的设计斥地了新的可能。

图4：艾迈斯欧司朗基在RGBi及OSP的舱内气氛灯架构

360 辐射SYNIOS P1515，设计两重奏

于汽车设计的舞台上，尾灯/旌旗灯号灯愈来愈寻求轻量化、紧凑化、降本增效，以和具备类OLED效果、拥有简朴信息交流功效、且更富有吸引力的造型。艾迈斯欧司朗SYNIOS P1515，以其怪异的侧发光、360 辐射特征，为汽车照明带来告终构立异。

图5：艾迈斯欧司朗360 辐射的侧发光SYNIOS P1515

传统的顶发光LED需要繁杂的反射碗布局，而SYNIOS P1515则可以或许用简朴的直下式方式简化总体布局。于连结不异亮度与匀称性的条件下，利用SYNIOS P1515，可以经由过程增长LED排布间距来削减LED数目和其驱动电路，从而降低体系成本。罗理举例称，对于某尾部贯串灯典型案例阐发发明，这类方案中LED的颗粒数至多可以削减2/3，整个体系成本患上以年夜幅降落。

同时，SYNIOS P1515还有可实现近似 OLED 的面发光效果。传统尾灯/旌旗灯号灯设计时凡是需要20-30妹妹的深度，而采用SYNIOS P1515则可将深度压缩至5妹妹甚至如下。这使患上汽车尾灯/旌旗灯号灯的设计越发简便、流利，极年夜地晋升了设计矫捷性。

此外，罗理夸大称，采用矩阵式结构时，SYNIOS P1515还有能实现局部调光（local di妹妹ing），从而撑持动态显示及特定图案的展示。经由过程于LED间设置光学格栅来调控光芒路径，可以进一步加强显示对于比度，付与图案设计更年夜的自由度，极年夜地富厚了照明体系的表达能力。

图6：艾迈斯欧司朗连续引领汽车照明市场成长

跟着中国汽车逐渐从跟随者改变为引领者，艾迈斯欧司朗正踊跃融入这一厘革，深耕中国市场。于中国设立撑持整个亚太地域的技能撑持中央、组建当地产物研发团队等，艾迈斯欧司朗力图经由过程技能立异与当地化撑持，实现成本优化与效能晋升。

于汽车照明的将来成长中，技能立异始终是鞭策行业前行的焦点动力。正如罗理所言： 艾迈斯欧司朗始终致力在经由过程连续的技能立异，为汽车行业带来更智能、更安全、更优质的照明体验。瞻望将来，咱们将继承摸索未知，不停逾越自我，使 光 成为毗连人与车、车与外界的纽带。

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